{"product_id":"hfi-air-intake-offen-vag-2-0-t-f-si-ea888-gen-4-z-b-golf-8-gti-leon-kl-mit-gutachten","title":"HFI Air Intake offen VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL) mit Gutachten","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHF-Series Intake-Kit –  EA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaximale Luftzufuhr, beeindruckende Performance und legales Tuning – alles vereint im offenen HF-Series Intake-Kit für die Golf 8-Baureihe mit EA888 Gen.4 Motor. Entwickelt für Enthusiasten, die keine Kompromisse eingehen wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeine Vorteile auf einen Blick: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-\u003cstrong\u003e +76 % bis +84 %\u003c\/strong\u003e mehr Luftdurchsatz (Flowbench-getestet)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Strassenzulassung inklusive (\u003cstrong\u003emit Teile-Typ-Genehmigung\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Deutlich \u003cstrong\u003everbessertes Ansprechverhalten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eoptimierte Endleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- \u003cstrong\u003eAtemberaubender Ansaugsound\u003c\/strong\u003e – einzigartig im Segment\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Strömungsoptimierter 89 mm Silikonschlauch für \u003cstrong\u003emaximale Luftzufuhr \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Offener Pipercross-Luftfilter mit integriertem Alutrichter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-\u003cstrong\u003e Effektives Hitzeschild\u003c\/strong\u003e gegen Motorwärme\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Passend für grosse Turbolader-Upgrades\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerfekter Flow – bis zum letzten Millimeter Dieses Intake-Kit beseitigt effektiv Engstellen im Ansaugbereich – entscheidend, um das volle Potenzial von Turbolader und Motor abzurufen. Der grossdimensionierte 3,5\"-Silikonansaugschlauch leitet den Luftstrom direkt und ohne Verluste zum Filter. Das Ergebnis: maximierter Durchsatz bei optimaler Kühlung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptional erweiterbar In Kombination mit unserem HF-Series Turboinlet (nur für 245 PS Modelle nötig) kann der Ansaugweg nochmals verbessert werden – ideal für Leistungssteigerungen. Für das perfekte visuelle Finish empfehlen wir zusätzlich unsere Carbon-Motorabdeckung, die nahtlos zum Intake passt und den Motorraum optisch aufwertet.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTechnische Details:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnschlussdurchmesser Luftfilter: 89 mm (3,5\")\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLänge Luftfilter: 180 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHöhe Filterelement: 130 mm Max.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFilterdurchmesser: 180 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaterial: geölter Polymerschaum\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiltertrichter: Aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEinbau: Plug \u0026amp; Pla\u003cstrong\u003ey\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Kurz gesagt: Dieses Intake-Kit ist nicht nur ein optisches Highlight – es liefert nachweislich mehr Leistung, besseren Durchzug und einen Sound, der Emotionen weckt. Und das alles mit offizieller Zulassung für den legalen Einsatz im Strassenverkehr.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 1x Ansaugschlauch\u003cbr\u003e- 1x geölter Pipercrossfilter mit 89mm Anschluss\u003cbr\u003e- 1x Hitzeabschirmblech schwarz pulverbeschichtet\u003cbr\u003e- 4x Edelstahlschelle\u003cbr\u003e- Montageanleitung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Die Fahrzeugmodelle mit Zulassung sind unter „Passend für“ markiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/AMOAn5SdQ4s\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Produkt ist in Kombination mit allen Artikeln, die wir mit Gutachten mit der Kennzeichnung \"TTG: Teiletypgenehmigung\" anbieten, geprüft und CH-eintragbar in jeglichen Kombinationen aus:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHF-Series Intake offen\/geschlossen Carbon, HF-Series Turbo-Inlet\/Outlet, HF-Series Outletpipe und HF-Series Ladeluftkühler.Ebenfalls in Kombination mit unseren Ego-x Klappenanlagen und unserer Bull-X sowie HJS Downpipe für alle EA888 Gen.4 Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003efolgende Modelle mit TTG ( CH-eintragbar):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFolgende Modelle mit Teiletypgenehmigung (CH-eintragbar):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol\u003e \u003ccol\u003e \u003ccol\u003e \u003ccol\u003e \u003ccol\u003e \u003ccol\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q3 45 TFSI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ee1*2007\/46*1900*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 kW (245 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi SQ2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ee1*2007\/46*1552*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNFC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e221 kW (300 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eAudi S3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGY (8Y)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ee1*2007\/46*2060*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNFB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228 kW (310 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDNFF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245 kW (333 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TT 45 TFSI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8J (8S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ee1*2001\/116*0369*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 kW (245 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi TTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNFG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e235 kW (320 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCupra Ateca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5FP (KH7 \/ KHP)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ee9*2007\/46*6394*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNFC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e221 kW (300 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eCupra Formentor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eKM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003ee9*2007\/46*4008*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 kW (245 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDNPD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e195 kW (265 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDNFB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228 kW (310 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDNFF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245 kW (333 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eCupra Leon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eKL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003ee9*2007\/46*3167*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 kW (245 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDNFC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e221 kW (300 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDNFB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228 kW (310 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDNFF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245 kW (333PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeat Tarraco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ee9*2007\/46*6666*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 kW (245 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSkoda Kodiaq RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ee8*2007\/46*0249*..\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDNPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180kW (245 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eSkoda Octavia RS IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eNX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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