{"title":"Motor \u0026 Kraftstoff","description":null,"products":[{"product_id":"zundkerzen-ngk-racing-r7437-9","title":"Zündkerzen NGK Racing R7437-9","description":"\u003cp\u003e\n\tNGK RACE Iridium-Zündkerzen für alle 1.8L und 2.0L TSI EA888 Motoren der Generation 3 (MQB Plattform) und 2.5L TFSI Audi RS3 und TTRS Motoren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\tDiese Iridium Zündkerzen sind extra für Turbomotoren mit erhöhtem Ladedruck und hohen Leistungen entwickelt worden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eNGK Racing Zündkerzen\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003emit Iridium Elektrode\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003espeziell für hohe Leistungen\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eOptimal für Golf 7 und Co. (MQB)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eWärmewert: 9\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\tBei der Golf 7 Plattform sollten bei Leistungen ab 400 PS zwingend diese Iridium Kerzen verbaut werden um Motorschäden vorzubeugen.\u003cbr\u003e\n\t \n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\tVorteile durch NGK Zündkerzen\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eperfekte Zündung, auch bei leistungsgesteigerten Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003ebesserer Kaltstart\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003ebesserer Motorleistung\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003egeringerer Kraftstoffverbrauch\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003evollständigere Verbrennung\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003everringerte Emissionen und sauberere Abgase\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n\tEs ist beim 2.5L TFSI Motor unbedingt darauf zu achten, dass NGK Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\t1.8L und 2.0L TSI EA888 Motoren benötigen 4 Stück!\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\t2.5L TFSI Audi RS3 und TTRS Motoren benötigen 5 Stück!\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q3 \/ RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CTSA | 310 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q3 \/ RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGA | 340 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q3 \/ RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q3 \/ RS Q3 F3 | BJ 2018-\u0026gt; 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPB | 360 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt; 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt; 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A1 \/ S1 8X | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CWZA | 231 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A1 \/ S1 GB | BJ 2018-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888) DKZC | 200 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 1.8L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJSA | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 1.8L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJSB | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPB | 190 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8V | BJ 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUE | 300 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEA | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A4 \/ S4 \/ RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CFKA | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A6 \/ S6 \/ RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 211 PS (CA und USA)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A6 \/ S6 \/ RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 220 PS (CA und USA)\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A6 \/ S6 \/ RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A6 \/ S6 \/ RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYNB | 252 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi A6 \/ S6 \/ RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYPA | 252 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q2 \/ SQ2 GA | BJ 2016-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888) CZPB | 190 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q2 \/ SQ2 GA | BJ 2016-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888) DKZ | 190 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q2 \/ SQ2 GA | BJ 2016-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888) DNU | 300 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q2 \/ SQ2 GA | BJ 2016-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888) DNU | 300 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q3 \/ RS Q3 F3 | BJ 2018-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888) DKTA | 230 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q3 \/ RS Q3 F3 | BJ 2018-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888) DKTC | 190 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q3 \/ RS Q3 Sportback | BJ 2019-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888) DKTA | 230 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CADA | 211 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDZA | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNBC | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCB | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCE | 230 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi Q5 \/ SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CPMA | 211 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt; 1.8L TFSI (EA888 Gen.3) CJSB | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CHHC | 230 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CJXG | 310 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) DKT | 245 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) DKZ | 197 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) DNU | 306 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Ateca I | BJ 2016-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Ateca I | BJ 2016-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUE | 300 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI (EA113, EA888) CDND | 210 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Formentor VZ 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKTB | 245 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Formentor VZ 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZ | 190 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXH | 290 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) OPF DKZA | 190 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) OPF DNUC | 290 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSeat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) OPF DNUE | 300 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Arteon I (Typ 3H) | BJ 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUA | 272 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Arteon I (Typ 3H) | BJ 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.4) DKZA | 190 PS mit OPF\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 1.8L TSI (EA888) CJSB | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 1.8L TSI (EA888) CXB | 172 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 1.8L TSI (EA888) CXBB | 172 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHA | 230 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 360 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DLBA | 245 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNU | 290 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Golf VII (Typ AU) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUE | 300 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Passat B8 (3G) | BJ 2014-\u0026gt; 1.8L TSI (EA888 Gen.3) CJSA | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Passat B8 (3G) | BJ 2014-\u0026gt; 1.8L TSI (EA888 Gen.3) CJSC | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Polo VI (Typ AW) | BJ 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3B MQB) DKZC | 200 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW T-Roc Typ A1 | BJ 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888) 190 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPA | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVW Touran II (Typ 5T) | BJ 2015-\u0026gt; 1.8L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJSA | 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Karoq I (Typ NU7) | BJ 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 190 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Kodiaq I (NS7) | BJ 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 180 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Kodiaq I (NS7) | BJ 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 190 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Kodiaq I (NS7) | BJ 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 220 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHA | 230 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DLBA | 245 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 PS\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eŠkoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUA | 272 PS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59267765567836,"sku":"4654","price":91.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/Z_C3_BCndkerzen_20NGK_20Racing_20R7437-9.jpg?v=1790257258"},{"product_id":"vag-dichtring-fur-niederdruck-kraftstoffpumpe","title":"VAG Dichtring für Niederdruck Kraftstoffpumpe","description":"\u003cp\u003e\n\t\u003cstrong\u003eDichtung für Niederdruck-Upgrade-Kraftstoffpumpe für alle TFSI \u0026amp; TSI Motoren.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\tDie Dichtung sollte bei jedem Wechsel der Intankpumpe mit erneuert werden um Undichtigkeiten vorzubeugen.\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\tOriginal Teil!\u003cbr\u003e\n\t\u003cbr\u003e\n\t\u003cstrong\u003ePassend für\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\t\u003ctbody\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003eMarke:\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\u003cbr\u003e\n\t\t\tVolkswagen, Audi, Seat, Cupra, Škoda, Porsche, BMW, Fiat, Honda, KTM, Mitsubishi, Nissan, Opel \/ Vauxhall, Saab, Volvo\u003cbr\u003e\n\t\t\t \u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003eModell:\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e\n\u003cbr\u003e\n\t\t\tA3 \/ S3 \/ RS3, TT \/ TTS \/ TT RS, Leon 3, A1 \/ S1, Altea, Arona, Ateca, Beetle \/ New Beetle, Coupé Fiat, Cordoba, Corsa, A4 \/ S4 \/ RS4, A5 \/ S5 \/ RS5, Exeo, Eos, A6 \/ S6 \/ RS6, Fit, Fabia, Formentor, Golf, A7 \/ S7 \/ RS7, A8 \/ S8, Ibiza, Jetta \/ Vento \/ Bora, Kamiq, Kadett, Karoq, Kodiaq, Q2 \/ SQ2, Leon, Mobilio, Q3 \/ RS Q3, Macan, Q5 \/ SQ5, Octavia, Passat, Polo, Q7, Scirocco, Scala, Sharan, Superb, T \/ Bus, Tarraco, T-Cross, Toledo, T-Roc, Tiguan, Touran, Up!, V70, X-Bow, Yeti, 200SX \/ Silvia, 2er, 3000 GT, 3er, 9000\u003cbr\u003e\n\t\t\t \u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003eBaujahr:\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003eE | BJ 1984-1993, 9000 | BJ 1985-1998, 1. Gen. | BJ 1990-1994, S13 | BJ 1991-1993, Coupé | BJ 1994-2000, E46 | BJ 1998-2007, 1. Gen. (Typ GB1) | BJ 2001-2008, 1. Gen. (Typ GD\/GE) | BJ 2001-2007, Gen. 11 | BJ 2004-2008, D | BJ 2006-2014, 3. Gen. (Typ B) | BJ 2007-2016, X-Bow | BJ 2008-\u0026gt;, 9. Gen. | BJ 2011-2017, BJ 2014-\u0026gt;, G42 | BJ 2021-\u0026gt;, I (Typ 17) | BJ 1974-1983, II (Typ 19E\/1G1) | BJ 1983-1992, III (Typ 1H) | BJ 1991-1997, III - Jetta\/Vento - (Typ 1H2\/1HM) | BJ 1992-1998, II (Typ 6K\/6K GP01) | BJ 1993-2002, B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001, C4 | BJ 1994-1997, I (Typ 7M8) | BJ 1995-2010, 8L | BJ 1996-2003, B5 (Typ 3B) | BJ 1996-2000, I (Typ 1U) | BJ 1996-2010, C5 | BJ 1997-2005, I (Typ 9C\/1C\/1Y) | BJ 1997-2010, IV (Typ 1J) | BJ 1997-2003, 8N | BJ 1998-2006, IV - Jetta\/Bora - (Typ 1J2\/1J5\/1JM) | BJ 1998-2005, II (Typ 1M) | BJ 1998-2004, I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006, I (Typ 6K GP01) | BJ 1999-2002, I (Typ 6Y) | BJ 1999-2007, B6 (Typ 8E) | BJ 2000-2004, B5 GP (3BG) | BJ 2000-2005, I (Typ 3U4) | BJ 2001-2008, III (Typ 6L) | BJ 2002-2008, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, T5 | BJ 2003-2015, V (Typ 1K) | BJ 2003-2008, I (Typ 1T) | BJ 2003-2015, B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008, C6 | BJ 2004-2011, I | BJ 2004-2015, III (Typ 5P) | BJ 2004-2009, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, V - Jetta\/Vento\/Bora\/Sagitar - (Typ 1K2\/1KM) | BJ 2005-2010, IV (Typ 9N3) | BJ 2005-2009, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, 8J | BJ 2006-2014, I (Typ 1F) | BJ 2006-2015, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, 8T | BJ 2007-2016, I (Typ 5N) | BJ 2007-2016, II (Typ 5J) | BJ 2007-2014, 8R | BJ 2008-2017, III (Typ 13) | BJ 2008-2017, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, CC (Typ 35) | BJ 2008-2016, IV (Typ 6J\/6P) | BJ 2008-2017, I (Typ 3R) | BJ 2008-2013, II (Typ 3T) | BJ 2008-2015, D4 (Typ 4H) | BJ 2009-2017, V (Typ 6R) | BJ 2009-2014, I (Typ 5L) | BJ 2009-2017, 8X | BJ 2010-2018, C7 (4G) | BJ 2010-2018, VI - Jetta\/Vento\/Sagitar\/Lavida - (Typ 162) | BJ 2010-2018, B7 (Typ 3C\/36) | BJ 2010-2015, II (Typ 7N) | BJ 2010-\u0026gt;, C7 | BJ 2011-2018, 8U | BJ 2011-2018, Typ AA | BJ 2011-\u0026gt;, 8V | BJ 2012-2020, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, IV (Typ KG) | BJ 2012-2019, III (Typ 5E) | BJ 2012-2019, FV\/8S | BJ 2014-\u0026gt;, V (Typ 6C) | BJ 2014-2017, B8 (Typ 3G) | BJ 2014-\u0026gt;, III (Typ NJ) | BJ 2014-\u0026gt;, B9 (Typ 8W) | BJ 2015-\u0026gt;, 4M | BJ 2015-\u0026gt;, T6 | BJ 2015-\u0026gt;, II (Typ 5T) | BJ 2015-\u0026gt;, III (Typ 3V) | BJ 2015-\u0026gt;, F5 | BJ 2016-\u0026gt;, GA | BJ 2016-\u0026gt;, II (Typ AD1) | BJ 2016-\u0026gt;, I | BJ 2016-\u0026gt;, FY | BJ 2017-\u0026gt;, VI (Typ AW) | BJ 2017-\u0026gt;, Typ A1 | BJ 2017-\u0026gt;, V (Typ 6F) | BJ 2017-\u0026gt;, I (Typ NU7) | BJ 2017-\u0026gt;, I (Typ NS7) | BJ 2017-\u0026gt;, I | BJ 2017-\u0026gt;, GB | BJ 2018-\u0026gt;, C8 | BJ 2018-\u0026gt;, C8 (4K) | BJ 2018-\u0026gt;, F3 | BJ 2018-\u0026gt;, VII - Jetta\/Vento\/Lavida - (Typ BU3) | BJ 2018-\u0026gt;, Typ C1 | BJ 2018-\u0026gt;, I (Typ NW) | BJ 2018-\u0026gt;, I (Typ KN) | BJ 2018-\u0026gt;, Sportback | BJ 2019-\u0026gt;, I (Typ NW4) | BJ 2019-\u0026gt;, IV (Typ NX) | BJ 2019-\u0026gt;, I (Typ VZ) | BJ 2020-\u0026gt;, BJ 2012 - 2020\u003cbr\u003e\n\t\t\t \u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003eMotor:\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e1.0 TSI \/ TFSI (EA211 Gen. 3), 1.0 TSI \/ TFSI (EA211), 1.2 TFSI (EA111), 1.2 TSI (EA211 Gen. 3), 1.2 TSI \/ TFSI (EA211), 1.4 TFSI (EA111), 1.4 TSI (EA211 Gen. 3), 1.4 TSI \/ TFSI (EA211), 1.5 TSI \/ TFSI (EA211 evo), 1.5 VTEC, 1.6 16V (A16), 1.8 8V, 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 1.8 TFSI (EA888), 1.8T, 1.8T (Umbau), 1.9 TDI (EA188), 1.9 TDI PD (EA188), 2.0 16V (X20), 2.0 20V, 2.0 T6, 2.0 TFSI (EA113), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 4), 2.0 TFSI (EA888), 2.0L TSI EA888 Cupra 290 (290 PS) | CJXH | BJ 11.2015 - 02.2017, 2.0L TSI EA888 OPF (190 PS) | DKZA | BJ 09.2018 - 05.2019, 2.5 TDI R5, 2.5 TFSI (EA855 evo), 2.5 TFSI (EA855), 3.0 TFSI (EA837), 3.0 V6 TFSI (EA839), 3.2 VR6 (EA390), 3.6 V6, 4.0 TFSI (EA824), 5.0 TFSI V10 40v\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\t\u003ctr\u003e\n\t\t\t\u003cth\u003eMotorcode:\u003c\/th\u003e\n\t\t\t\u003ctd\u003e150 PS (110 kW) \/ #2188, 150 PS und mehr, 252 PS (185 kW) \/ #1418, 310 PS (228 kW) \/ #1985, 520 PS (382 kW) \/ #1990, AEB | 150 PS (110 kW), AGU | 150 PS (110 kW), AJH | 150 PS (110 kW), AJL | 180 PS (132 kW), AJQ | 180 PS (132 kW), AMK | 210 PS (154 kW), ANB | 150 PS (110 kW), ANP | 90 PS (66 kW), APH | 150 PS (110 kW), APP | 180 PS (132 kW), APU | 150 PS (110 kW), APX | 224 PS (165 kW), APY | 210 PS (154 kW), AQA | 150 PS (110 kW), AQX | 156 PS (115 kW), ARK | 150 PS (110 kW), ARX | 150 PS (110 kW), ARY | 180 PS (132 kW), ARZ | 150 PS (110 kW), AUL | 210 PS (154 kW), AUM | 150 PS (110 kW), AUQ | 180 PS (132 kW), AWC | 150 PS (110 kW), AWT | 150 PS (110 kW), AXX | 200 PS (147 kW), AYP | 156 PS (115 kW), AYP | 180 PS (132 kW), BAM | 225 PS (165 kW), BBU | 180 PS (132 kW), BDB | 250 PS (184 kW), BEA | 224 PS (165 kW), BEX | 190 PS (140 kW), BFB | 163 PS (120 kW), BFH | 241 PS, BFV | 240 PS (177 kW), BGB | 200 PS (147 kW), BHE | 250 PS (184 kW), BHZ | 265 PS (195 kW), BJX | 150 PS (110 kW), BKV | 150 PS (110 kW), BLG | 170 PS (125 kW), BMJ | 250 PS (184 kW), BML | 241 PS (177 kW), BMY | 140 PS (103 kW), BPJ | 170 PS (125 kW), BPY | 200 PS (147 kW), BUB | 250 PS (184 kW), BUH | 580 PS (427 kW), BVP | 163 PS (120 kW), BVR | 190 PS (140 kW), BWA | 185 PS (136 kW), BWA | 200 PS (147 kW), BWE | 200 PS (147 kW), BWJ | 240 PS (177 kW), BWJ | 286 PS (210 kW), BWJ | 310 PS (228 kW), BWK | 150 PS (110 kW), BYD | 230 PS (169 kW), BYJ | 160 PS (118 kW), BYT | 160 PS (118 kW), BZB | 160 PS (118 kW), CABB | 160 PS (118 kW), CADA | 211 PS (155 PS), CAEA | 180 PS (133 kW), CAEB | 211 PS (155 kW), CAJA | 290 PS (213 kW), CAKA | 333 PS (245 kW), CAVA | 150 PS (110 kW), CAVB | 170 PS (125 kW), CAVC | 140 PS (103 kW), CAVD | 160 PS (118 kW), CAVE | 180 PS (132 kW), CAVG | 185 PS (136 kW), CAWA | 170 PS (125 kW), CAWB | 200 PS (147 kW), CAXA | 122 PS (90 kW), CAXC | 125 PS (92 kW), CBRA | 250 PS (184 kW), CBZA | 86 PS (63 kW), CBZB | 105 PS (77 kW), CBZC | 90 PS (66 kW), CCBA | 333 PS (245 kW), CCTA | 200 PS (147 kW), CCZA | 200 PS (147 kW), CCZB | 211 PS (155 kW), CCZC | 170 PS (125 kW), CCZD | 180 PS (132 kW), CDAA | 160 PS (118 kW), CDHB | 160 PS (118 kW), CDLA | 265 PS (195 kW), CDLA | 310 PS (228 kW), CDLB | 272 PS (200 kW), CDLD | 240 PS (177 kW), CDLF | 270 PS (199 kW), CDLG | 235 PS (173 kW), CDLH | 256 PS (188 kW), CDLJ | 220 PS (162 kW), CDLK | 280 PS (206 kW), CDL | 240 PS (177 kW), CDNB | 180 PS (132 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), CDZA | 180 PS (132 kW), CEPA | 340 PS (250 kW), CEPB | 360 PS (265 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, CETA | 211 PS (155 kW), CEUC | 420 PS (309 kW), CFKA | 180 PS (132 kW), CFMA | 150 PS (110 kW), CGWB | 300 PS (220 kW), CGWD | 310 PS (228 kW), CGXB | 310 PS (228 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), CHHB | 220 PS (162 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), CHPA | 140 PS (103 kW), CHPB | 150 PS (110 kW), CHZA | 90 PS (66 kW), CHZD | 115 PS (85 kW), CHZJ | 116 PS (85 kW), CJEB | 170 PS (125 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CJSA | 180 PS (132 kW), CJSB | 180 PS (132 kW), CJSC | 180 PS (132 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CJZA | 105 PS (77 kW), CJZB | 86 PS (63 kW), CMBA | 122 PS (90 kW), CMUA | 272 PS (200 kW), CNBC | 180 PS (132 kW), CNCB | 180 PS (132 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CNVA | 122 PS (90 kW), CPLA | 210 PS (154 kW), CPMA | 211 PS (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CPTA | 140 PS (103 kW), CPVA | 122 PS (90 kW), CPWA | 110 PS (81 kW), CRDB | 560 PS (412 kW), CREC | 333 PS (245 kW), CTGE | 450 PS (331 kW), CTHB | 170 PS (125 kW), CTHC | 140 PS (103 kW), CTHE | 180 PS (132 kW), CTHG | 185 PS (136 kW), CTSA | 310 PS (228 kW), CTUC | 272 PS (200 kW), CTUD | 354 PS (260 kW), CTVA | 272 PS (200 kW), CTXA | 354 PS (260 kW), CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA, CUKB | 150 PS (110 kW), CULB | 180 PS (132 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CVKB | 190 PS (140 kW), CWUC | 605 PS (445 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CXB | 172 PS (127 kW), CXSA | 122 PS (90 kW), CXSB | 125 PS (92 kW), CYMC | 252 PS (185 kW), CYNB | 252 PS (185 kW), CYPA | 252 PS (185 kW), CYVB | 110 PS (81 kW), CZCA | 125 PS (92 kW), CZCC | 116 PS (85 kW), CZDA | 150 PS (110 kW), CZDB | 125 PS (92 kW), CZEA | 150 PS (110 kW), CZGA | 340 PS (250 kW), CZGB | 367 PS (270 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DADA | 150 PS (110 kW), DAJA | 192 PS (141 kW), DAJB | 192 PS (141 kW), DAXB | 252 PS (185 kW), DAZA | 400 PS (294 kW), DDTA | 605 PS (445 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), DJHC | 280 PS (206 kW), DKR | 116 PS (85 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), DKZC | 200 PS (147 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), DNJA | 230 PS (169 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), DNU | 290 PS (213 kW), DNU | 300 PS (221 kW), DPCA | 150 PS (110 kW)\u003c\/td\u003e\n\t\t\u003c\/tr\u003e\n\t\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Tuned-up","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59267766092124,"sku":"1K0","price":19.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/21tf3560ee46_1280x1280_5e45c144-2347-4636-a0ee-f9d0a37e1b04.jpg?v=1790257264"},{"product_id":"gfb-dv-t9380-schubumluftventil-vag-2-0-ea888-evo4-2-9-3-0-tfsi","title":"GFB DV+ T9380 Schubumluftventil VAG 2.0 EA888 Evo4 \/ 2.9 \/ 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den Einbau des GFB DV+\/VTA wird dieses \"Loch\" im Ladeluftsystem geschlossen und verbessert auf diese Weise das Ansprechverhalten und das Halten des Ladedrucks merklich. \u003cbr\u003eZusätzlich wird der Turbolader geschont, da er nicht mehr \"gegen\" das Loch im Ladeluftsystem arbeiten muss. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas GFB T9380 ist passend für alle 2.0 EA888 evo4 , 2.9 \u0026amp; 3,0 TFSI Motoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorteile:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)\u003cbr\u003e- spürbar mehr Leistung und Drehmoment\u003cbr\u003e- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen\u003cbr\u003e- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV\u003cbr\u003e- Plug \u0026amp; Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas GFB T9480 ist passend für alle 2.0 EA888 Gen.4 in Seat\/Skoda\/Cupra\/Audi und VW Modellen sowie 2,9 \u0026amp; 3,0 TFSI Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS4 B9\/8W    quattro 2.9 TFSI  331kW (450PS)    DECA \u003cstrong\u003eAchtung es werden 2 Ventile benötigt\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS5 B9\/F5     quattro 2.9 TFSI  331kW (450PS)    DECA \u003cstrong\u003eAchtung es werden 2 Ventile benötigt\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 8W2, 8WC 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016\/05-2019\/11\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 Avant 8W5, 8WD 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016\/05-2019\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 Cabriolet F57, F5E 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2017\/03-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 F53, F5P 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 Sportback F5A, F5F 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 Avant 4A5, C8 250kw DLZA Motor 2018\/05-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A7 Sportback 4KA 250kw DLZA Motor Allradantrieb 2017\/10-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A8 4N2, 4N8 210kw Motor 2018\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A8 4N2, 4N8 250kw CZSE Motor Allradantrieb 2017\/06-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q5 FY 260kw Benzin Motor Allradantrieb 2016\/11-2020\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q5 Petrol SUV 260kw CWGD Motor 2021-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBD Motor 2020\/03-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBD Motor Allradantrieb 2019\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBE Motor 2021\/01-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBE Motor Allradantrieb 2019\/11-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 280kw DCBE Motor 2019\/11-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 335kw DCBE Motor 2019\/11-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 250kw DCBD Motor Allradantrieb 2018\/02-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 250kw DCBE Motor 2020\/10-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 250kw DCBE Motor 2020\/10-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 280kw Motor Allradantrieb 2020\/11-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 340kw Motor Allradantrieb 2020\/11-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV Combi NX5 140kw CZPB Motor Frontantrieb 2020\/06-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV Combi NX5 140kw CZPB;DNNA Motor 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV Combi NX5 180kw DNPA Motor Frontantrieb 2020\/03-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV NN3, NX3 140kw DNNA Motor 2020\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV NN3, NX3 180kw DLBA;DNPA Motor Frontantrieb 2020\/03-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV NX3 140kw CZPB Motor Frontantrieb 2020\/06-2021\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 3H7, 3H8 140kw CZPB;DKZA;DNNA;DUNA Motor Frontantrieb 2017\/05-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 3H7, 3H8 200kw DLRB;DNUA Motor 2018\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 3H7, 3H8 206kw DJHC;DNFE Motor Allradantrieb 2017\/04-2020\/06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon Shooting Brake 3H9 140kw Motor 2019\/05-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon Shooting Brake 3H9 140kw CZPB;DKZA;DNNA;DUNA Motor Frontantrieb 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon Shooting Brake 3H9 200kw DLRB;DNUA Motor 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon Shooting Brake 3H9 206kw DJHC;DNFE Motor Allradantrieb 2020\/06-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 140kw DNNA Motor 2021\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 140kw DNNA Motor 2021\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 180kw DLBA;DNPA;DRNA Motor Frontantrieb 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 221kw DNFC Motor 2020\/10-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 235kw DNFG;DSFE;DSFF Motor Allradantrieb 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 245kw DNFF Motor 2022\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII Variant CG5 140kw DNNA Motor 2021\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII Variant CG5 140kw DNNA Motor 2021\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII Variant CG5 180kw DNPA Motor 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII Variant CG5 235kw DNFG Motor Allradantrieb 2021\/06-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-ROC A11 140kw DKZA Motor Allradantrieb 2017\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-ROC A11 221kw DNFC;DNUE Motor Allradantrieb 2019\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59295623151964,"sku":"GFBDVT9380","price":234.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/t9380_5_web.jpg?v=1790526186"},{"product_id":"catch-can-set-vag-2-0-t-f-si-ea888-gen-4-z-b-golf-8-gti-cs-r-leon-kl-formentor","title":"Catch Can Set VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI\/CS\/R, Leon KL, Formentor)","description":"\u003cp\u003eKeine Verkorkung der Einlassventile und Saugrohrklappen und das ganz ohne Bedi-Reinigung? Zudem kein Leistungsverlust? Unser TFSI Catch Can Set schafft Abhilfe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorteile:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Öldämpfe werden in den Catch Tank geführt und dort aufgefangen\u003cbr\u003e- keine Verkorkung der Saugrohrklappen und Einlassventile\u003cbr\u003e- kein Verbrennen von viel Öl\u003cbr\u003e- kein Leistungsverlust\u003cbr\u003e- durch den Verbau des Systems wird die Verbrennung sauberer\u003cbr\u003e- passend mit Original Ansaugung\/Motorabdeckung\u003cbr\u003e- passend bei allen Modellen mit Allrad- oder Frontantrieb\u003cbr\u003e- der Wischwassertank muss nicht wie bei anderen Herstellern umgebaut werden und das vollständige Volumen an Wischwasser ist weiterhin nutzbar\u003cbr\u003e- die Schläuche sind bereits in richtiger Länge vorgefertigt und die Anschlüsse vormontiert\u003cbr\u003e- die OEM Dichtung kann übernommen werden\/ muss nicht bearbeitet werden\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNachteil ohne Catch Tank:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Verkorkungen des Ventils -\u0026gt; Abriss der Ventile -\u0026gt; Das wiederum kann einen Motorschaden verursachen\u003cbr\u003e- Leistungsverlust -\u0026gt; unrunder Leerlauf\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Details:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Catch-Tank mit Kammeraufbau inkl. Sinterfilter\u003cbr\u003e- extragrosses Tankvolumen: ca. 1200 ml\u003cbr\u003e- Schwarze Stahlflexleitungen mit Rennsportfittingen\u003cbr\u003e- CNC gefrästes PCV Fix\u003cbr\u003e- Schwarz eloxiert\u003cbr\u003e- Plug\u0026amp;Play Set ohne Anpassungsarbeiten\u003cbr\u003e- Emissionswerte (Euronorm) werden weiterhin eingehalten\u003cbr\u003e- Entleeren des Catch Tanks (z.B. bei einem Ölwechsel) von unten möglich ohne den Tank ausbauen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRegulär werden die Öl- und Wasserdämpfe in die Ansaugbrücke geleitet, wo diese nach dem Eintritt in den Brennraum in Kombination mit dem Kraftstoff-Luftgemisch gezündet und ausgestossen werden.\u003cbr\u003eDurch das Direkt-Einspritzsystem der TSI-Modelle werden die Zylinderköpfe und Ventile nicht mehr mit Kraftstoff gespült.\u003cbr\u003eDies bedeutet, dass der regulär für die Reinigung genutzte Kraftstoff fehlt, denn er wird direkt in die Brennkammer eingespritzt.\u003cbr\u003eSomit bauen sich durch die Abgasrückführung in Verbindung mit den Öl- und Wasserdämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung massive Verschmutzungen auf.\u003cbr\u003eDiese lagern sich an den Kammern der Zylinderköpfe und an den Ventilen ab.\u003cbr\u003eDurch diese Ablagerungen (Verkorkungen) wird die Materialoberfläche rau, die Luftführungsquerschnitte verengen sich und es kommen weder eine optimale Luftverwirbelung, noch eine optimale Zylinderfüllung zustande.\u003cbr\u003eIst die Verkorkung noch gering, verringert sich zunächst die Leistung spürbar und ein unrunder Leerlauf tritt auf.\u003cbr\u003eHinzu kommen schlechtere Abgaswerte und höhere Verbräuche.\u003cbr\u003eIm fortgeschrittenen Stadium wird sogar der Ventiltrieb durch diese Verkorkungen so gestört, dass die Ventile teilweise nicht mehr schliessen und somit keine Kompression auf den betroffenen Zylindern herrscht, was zu Zündaussetzern führt.\u003cbr\u003eDie Verkorkungen können zudem zu einem Abriss der Ventile führen.\u003cbr\u003eDas wiederum kann im schlimmsten Fall einen Motorschaden verursachen.\u003cbr\u003eDas Catch Can Set von HF-Series schafft diesem Problem ein für alle Mal Abhilfe.\u003cbr\u003eEin Catch Tank System führt die während des Motorbetriebes entstehende Öldämpfe nicht zum Ansaugtrakt.\u003cbr\u003eDie Öldämpfe werden in den namensgebenden Catch Tank geführt und dort aufgefangen. Somit werden Ventil-Verkorkungen verringert.\u003cbr\u003eDiese Verringerung führt zu einem besseren Motorlauf und letztendlich auch zur bestmöglichen Wiederherstellung der ursprünglichen Leistung.\u003cbr\u003eZudem wird durch den Verbau des Systems die Verbrennung sauberer.\u003cbr\u003eTrotz der Umleitung von Öl- und Wasserdämpfen in die Catch Can werden die Emissionswerte (Euronorm) weiterhin eingehalten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDas Hauptproblem:\u003c\/strong\u003e die bescheiden konstruierte Kurbelwellengehäuseentlüftung. \u003cbr\u003eBei hohen G-Kräften, besonders in Kombination mit höheren Öltemperaturen, schwappt das Öl bis zur Kurbelwellengehäuseentlüftung hoch und gelangt dann direkt in die Frischgasseite des Turboladers, was zu einer starken Rauchentwicklung aus den Endrohren führt. \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDie Folgen:\u003c\/strong\u003e Notlaufprogramm, Zündaussetzer bis hin zu Laderschäden und sogar kapitalen Motorschäden. \u003cbr\u003eUnter sportlichen Bedingungen funktioniert der Ölabscheider nicht optimal. \u003cbr\u003eSportliche Bedingungen treten in der Regel auf der Rennstrecke auf, können aber auch durch starkes Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten oder bei steilen Strassen möglich sein. \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Genau hier unterscheidet sich unser Catch-Can-System von einfachen Varianten, bei denen einfach ein Tank zwischen die Rückführung gesetzt wird. \u003cbr\u003eBei uns wird der komplette PCV-Block auf dem Zylinderkopf mit umgebaut. Dieser ist so konstruiert, dass ein „Überschwappen“ des Motoröls in die Rückführung verhindert wird und dieses Problem bei allen EA888 Gen3\/4 Motoren der Vergangenheit angehört.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Strassenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für\u003c\/h3\u003e\n\u003cstrong\u003eHandelsbez.                                           Leistung              Motorcode\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eCupra Formentor (KM7) 2.0 TSI 4Drive    228kW \/ 310PS     DNFB\u003cbr\u003eCupra Ateca (KH7) 2.0 TSI 4Drive            221 kW \/ 300PS    DNUE\u003cbr\u003eCupra Ateca (KHP) 2.0 TSI 4Drive            221 kW \/ 300PS    DNUE, DNFC\u003cbr\u003eCupra Leon (KL8) 2.0 TSI 4Drive             228kW \/ 310PS     DNFB\u003cbr\u003eVW Golf 8 GTI 2.0 TSI                              180kW \/ 245PS     DNPA\u003cbr\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI              221kW \/ 300PS     DNFC\u003cbr\u003eVW Golf 8 R 2.0 TSI                                 235kW \/ 320PS     DNFC\u003cbr\u003eVW Tiguan II Facelift (AD1) 2.0 TSI          180kW \/ 245PS     DNPA\u003cbr\u003eSkoda Octavia IV (NX) 2.0 TSI RS            180kW \/ 245PS     DNPA\u003cbr\u003eSkoda Kodiaq 2.0 TSI RS                         180kW \/ 245PS     DNPA\u003cbr\u003eSeat Leon IV (KL) Cupra 2.0 TSI              180kW \/ 245PS     DNPA\u003cbr\u003e\n \n ","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59295796363612,"sku":"HGCCVAG05","price":519.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/hgccvag05_1lieferumfang.webp?v=1790526609"},{"product_id":"gfb-vta-t9480-blow-off-ventil-vag-2-0-ea888-evo4-2-9-3-0tfsi","title":"GFB VTA T9480 Blow Off Ventil VAG 2.0 EA888 Evo4 \/ 2.9 \/ 3.0TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den Einbau des GFB DV+\/VTA wird dieses \"Loch\" im Ladeluftsystem geschlossen und verbessert auf diese Weise das Ansprechverhalten und das Halten des Ladedrucks merklich. \u003cbr\u003eZusätzlich wird der Turbolader geschont, da er nicht mehr \"gegen\" das Loch im Ladeluftsystem arbeiten muss. \u003cbr\u003eZeitgleich wird der allseits bekannte \"Whoosh\" Sound beim Schaltvorgang erzeugt indem überschüssige Ladeluft in die Atmosphäre abgelassen wird. \u003cbr\u003eAndere Hersteller bieten zur Erzeugung des Blow off Sounds einen simplen Spacer an, der ebenfalls unter der Originalventil verbaut wird. \u003cbr\u003eDieser erzeugt zwar einen Blow Off Sound aber löst nicht das Problem des undichten Originalventils. \u003cbr\u003eMit dem GFB VTA Ventil werden beide Probleme aber auf einen Schlag eliminiert!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas GFB T9480 ist passend für alle 2.0 EA888 evo4 und 3,0 TFSI Motoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorteile:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)\u003cbr\u003e- spürbar mehr Leistung und Drehmoment\u003cbr\u003e- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen\u003cbr\u003e- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV\u003cbr\u003e- Plug \u0026amp; Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Offene Schubumluftventile\/Blow off Venitle sind \u003cstrong\u003enicht legal in der STVZO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas GFB T9480 ist passend für alle 2.0 EA888 Gen.4 in Seat\/Skoda\/Cupra\/Audi und VW Modellen sowie 2,9 \u0026amp; 3,0 TFSI Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS4 B9\/8W    quattro 2.9 TFSI  331kW (450PS)    DECA  \u003cstrong\u003eAchtung es werden 2 Ventile benötigt\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS5 B9\/F5     quattro 2.9 TFSI  331kW (450PS)    DECA \u003cstrong\u003eAchtung es werden 2 Ventile benötigt\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 8W2, 8WC 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016\/05-2019\/11\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 Avant 8W5, 8WD 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016\/05-2019\/10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 Cabriolet F57, F5E 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2017\/03-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 F53, F5P 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 Sportback F5A, F5F 260kw CWGD Motor Allradantrieb 2016\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 Avant 4A5, C8 250kw DLZA Motor 2018\/05-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A7 Sportback 4KA 250kw DLZA Motor Allradantrieb 2017\/10-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A8 4N2, 4N8 210kw Motor 2018\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A8 4N2, 4N8 250kw CZSE Motor Allradantrieb 2017\/06-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q5 FY 260kw Benzin Motor Allradantrieb 2016\/11-2020\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q5 Petrol SUV 260kw CWGD Motor 2021-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBD Motor 2020\/03-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBD Motor Allradantrieb 2019\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBE Motor 2021\/01-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 250kw DCBE Motor Allradantrieb 2019\/11-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 280kw DCBE Motor 2019\/11-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q7 4MB, 4MG 335kw DCBE Motor 2019\/11-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 250kw DCBD Motor Allradantrieb 2018\/02-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 250kw DCBE Motor 2020\/10-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 250kw DCBE Motor 2020\/10-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 280kw Motor Allradantrieb 2020\/11-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q8 4MN 340kw Motor Allradantrieb 2020\/11-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV Combi NX5 140kw CZPB Motor Frontantrieb 2020\/06-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV Combi NX5 140kw CZPB;DNNA Motor 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV Combi NX5 180kw DNPA Motor Frontantrieb 2020\/03-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV NN3, NX3 140kw DNNA Motor 2020\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV NN3, NX3 180kw DLBA;DNPA Motor Frontantrieb 2020\/03-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV NX3 140kw CZPB Motor Frontantrieb 2020\/06-2021\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 3H7, 3H8 140kw CZPB;DKZA;DNNA;DUNA Motor Frontantrieb 2017\/05-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 3H7, 3H8 200kw DLRB;DNUA Motor 2018\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 3H7, 3H8 206kw DJHC;DNFE Motor Allradantrieb 2017\/04-2020\/06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon Shooting Brake 3H9 140kw Motor 2019\/05-2022\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon Shooting Brake 3H9 140kw CZPB;DKZA;DNNA;DUNA Motor Frontantrieb 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon Shooting Brake 3H9 200kw DLRB;DNUA Motor 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon Shooting Brake 3H9 206kw DJHC;DNFE Motor Allradantrieb 2020\/06-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 140kw DNNA Motor 2021\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 140kw DNNA Motor 2021\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 180kw DLBA;DNPA;DRNA Motor Frontantrieb 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 221kw DNFC Motor 2020\/10-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 235kw DNFG;DSFE;DSFF Motor Allradantrieb 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII CD1 245kw DNFF Motor 2022\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII Variant CG5 140kw DNNA Motor 2021\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII Variant CG5 140kw DNNA Motor 2021\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII Variant CG5 180kw DNPA Motor 2020\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf VIII Variant CG5 235kw DNFG Motor Allradantrieb 2021\/06-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-ROC A11 140kw DKZA Motor Allradantrieb 2017\/07-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-ROC A11 221kw DNFC;DNUE Motor Allradantrieb 2019\/09-2023\/12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59295831359836,"sku":"GFBDVT9480","price":249.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/t9480_5_web.jpg?v=1790526713"},{"product_id":"stabilizer-gasoline-auto","title":"STABILIZER GASOLINE AUTO","description":"\u003cp\u003eEinwinterung für alle Oldtimer, Motorräder und Gartengeräten mit Benzinantrieb. STABILIZER GASOLINE wird vor längeren Standzeiten vor dem Volltanken zugegeben. Es bindet Feuchtigkeit, neutralisiert saure Vebrennungsrückstände, verhindert Ablagerungen, unterbindet den Oxidationsprozess des Kraftstoffes auch bei offenen Systemen, bildet eine Schutzschicht auf Metall - und Kunststoffoberflächen, verbessert\u003cbr\u003edie Startfähigkeit nach langer Standzeit erheblich. Besonders dringlich empfohlen für ältere Fahrzeuge, denen der hohe Ethanolanteil im Normalbenzin stark zusetzen kann.\u003cbr\u003eAnwendungshinweise befolgen. Nicht überdosieren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/azupim01.motul.com\/media\/motulData\/DO\/base\/stabilizer_de_de_motul_60205_20260612.pdf\" rel=\"noreferrer\" class=\"PdfLink_pdfLink__CxH6i\" aria-label=\"technical-data-sheet-button\" target=\"_blank\"\u003eTechnisches Datenblatt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59601094639964,"sku":"114329","price":6.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/MotulStabilizer.webp?v=1792513008"},{"product_id":"kit-emissions-reduction-gasoline","title":"KIT EMISSIONS REDUCTION GASOLINE","description":"\u003cp\u003eDas hochwirksame Gemischbildungs - und Katalysator Revisionspaket für Benzinmotoren mit\u003cbr\u003eKanaleinspritzung. INJECTOR CLEANER reinigt hochwirksam Einspritzdüsen insbesondere\u003cbr\u003eim Bereich der neuralgischen Stellen wie Düsenkuppe, Ventil und Ventilsitz. Es verbessert das\u003cbr\u003eSpritzbild deutlich und schützt die Düse danach vor neuen Verschmutzungen. CAT CONVERTER CLEANER entfernt schonend Russablagerungen und verlackte Verschmutzungen und\u003cbr\u003ebefreit den Katalysator insbesondere von Schwefel, Phosphor, Zink und anderen Verseuchungen, die die aktive Oberfläche blockieren.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungshinweise befolgen. Nicht überdosieren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/azupim01.motul.com\/media\/motulData\/DO\/base\/stabilizer_de_de_motul_60205_20260612.pdf\" rel=\"noreferrer\" class=\"PdfLink_pdfLink__CxH6i\" aria-label=\"technical-data-sheet-button\" target=\"_blank\"\u003eTechnisches Datenblatt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59601283416412,"sku":"114620","price":19.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/KITEMISSIONSREDUCTIONGASOLINE.webp?v=1792515341"},{"product_id":"kit-engine-clean-diesel","title":"KIT ENGINE CLEAN DIESEL","description":"\u003cp\u003eGrosse Revision für alle Dieselmotoren VALVE \u0026amp; INJECTOR CLEAN entfernt hochwirksam Verrussung, Verlackung und Ablagerungen insbesondere im Bereich Düsensitz, Düsenkappe, Steuermechanik und oberer Brennraum. Schmiert und pflegt das ganze System und schützt vor korrosiven Stoffen. ENGINE FLUSH erhöht die Reinigungs-(Detergent) und Schmutztragefunktion (Dispergent) des Motorenöls kurzzeitig vor dem Ölwechsel. Löst Verunreinigungen und Verschlammungen mikrofein auch in engsten Winkeln (z.B. zwischen den Kettengliedern), bindet die gelösten Stoffe und führt sie beim Ölwechsel ab. Die Oberflächenspannung und damit das Haftvermögen des Motorenöls wird kurzzeitig minimiert, dadurch verbleibt beim Ölwechsel viel weniger Altöl im Motor. \u003cbr\u003eÖlverbrauch durch verklebte Ölabstreifringe kann vermindert werden.\u003cbr\u003eSchützt den Motor optimal während des Reinigungsvorgangs. \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungshinweise befolgen. Nicht überdosieren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/azupim01.motul.com\/media\/motulData\/DO\/base\/stabilizer_de_de_motul_60205_20260612.pdf\" rel=\"noreferrer\" class=\"PdfLink_pdfLink__CxH6i\" aria-label=\"technical-data-sheet-button\" target=\"_blank\"\u003eTechnisches Datenblatt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59601365959004,"sku":"114623","price":18.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/KITENGINECLEANDIESEL_99a7e8b7-0977-4dfd-86ed-9adb9d84a96e.webp?v=1792515930"},{"product_id":"kit-engine-clean-gasoline","title":"KIT ENGINE CLEAN GASOLINE","description":"\u003cp\u003eGrosse Revision für Benzin-Kanaleinspritzer INJECTOR CLEANER reinigt hochwirksam Einspritzdüsen insbesondere im Bereich der neuralgischen Stellen wie Düsenkuppe, Ventil und Ventilsitz. Es verbessert das Spritzbild deutlich und schützt die Düse danach vor neuen Verschmutzungen. ENGINE FLUSH erhöht die Reinigungs-(Detergent) und Schmutztragefunktion (Dispergent) des Motorenöls kurzzeitig vor dem Ölwechsel. Löst Verunreinigungen und Verschlammungen mikrofein auch in engsten Winkeln (z.B. zwischen den Kettengliedern), bindet die gelösten Stoffe und führt sie beim Ölwechsel ab. Die Oberflächenspannung und damit das Haftvermögen des Motorenöls wird kurzzeitig minimiert, dadurch verbleibt beim Ölwechsel viel weniger Altöl im\u003cbr\u003eMotor. Ölverbrauch durch verklebte Ölabstreifringe kann vermindert werden.\u003cbr\u003eSchützt den Motor optimal während des Reinigungsvorgangs.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungshinweise befolgen. Nicht überdosieren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/azupim01.motul.com\/media\/motulData\/DO\/base\/stabilizer_de_de_motul_60205_20260612.pdf\" rel=\"noreferrer\" class=\"PdfLink_pdfLink__CxH6i\" aria-label=\"technical-data-sheet-button\" target=\"_blank\"\u003eTechnisches Datenblatt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59601373725020,"sku":"114622","price":19.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/KITENGINECLEANGASOLINE_ba113fbd-dc69-48ad-bda1-b7210e099ca7.webp?v=1792516108"},{"product_id":"kit-racing-spirit-diesel","title":"KIT RACING SPIRIT DIESEL","description":"\u003cp\u003eDas Power Workout für jeden Dieselmotor DIESEL SYSTEM CLEAN reinigt hochwirksam verlackte, verrusste und verschmutzte Teile insbesondere im Bereich Düsensitz, Düsenkappe, Druck - und Mengenregelventil. Löst Ablagerungen im Niederdrucksystem auf, pflegt die rotierenden Teile der Niederdruckpumpe, bindet angesammelte Feuchtigkeit und führt diese emulsiert der Verbrennung zu. CETANE BOOSTER erhöht die Zündwilligkeit des Kraftstoff erheblich und kompensiert minderwertige Kraftstoffqualität. Steigert spürbar die Effizienz und senkt dadurch die Belastung des Antriebes insbesondere in Betriebsphasen mit hoher Leistungsanforderung, z.B. langer Anhängerbetrieb.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungshinweise befolgen. Nicht überdosieren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/azupim01.motul.com\/media\/motulData\/DO\/base\/stabilizer_de_de_motul_60205_20260612.pdf\" rel=\"noreferrer\" class=\"PdfLink_pdfLink__CxH6i\" aria-label=\"technical-data-sheet-button\" target=\"_blank\"\u003eTechnisches Datenblatt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59601473110364,"sku":"114625","price":19.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/KITRACINGSPIRITDIESEL.webp?v=1792516282"},{"product_id":"kit-racing-spirit-gasoline","title":"KIT RACING SPIRIT GASOLINE","description":"\u003cp\u003ePower Pack für alle Benzinmotoren mit Kanaleinspritzung FUEL SYSTEM CLEAN entfernt Ablagerungen im gesamten Niederdrucksystem, löst Verlackungen, pflegt bewegliche Teile insbesondere in den Düsen, sorgt für ein renoviertes Spritzbild, bindet Feuchtigkeit in einer Emulsion und führt diese folgenlos mit der Verbrennung ab. OCTANE BOOSTER hebt die Klopfgrenze des Kraftstoffes um bis zu 3 Punkte an und schützt so den Motor vor gefährlicher Frühzündung. Pflegt die ganze Anlage und kompensiert schlechte Kraftstoffqualität.\u003cbr\u003eUnbedingt empfohlen vor Trackdays oder Ferienfahrten.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungshinweise befolgen. Nicht überdosieren\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/azupim01.motul.com\/media\/motulData\/DO\/base\/stabilizer_de_de_motul_60205_20260612.pdf\" rel=\"noreferrer\" class=\"PdfLink_pdfLink__CxH6i\" aria-label=\"technical-data-sheet-button\" target=\"_blank\"\u003eTechnisches Datenblatt\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59601797841244,"sku":"114624","price":19.9,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/files\/KITRACINGSPIRITGASOLINE.webp?v=1792516402"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1623\/7148\/collections\/tu-cat-motor-kraftstoff.jpg?v=1790263955","url":"https:\/\/shop.tuned-up.ch\/collections\/motor-kraftstoff.oembed","provider":"Tuned up","version":"1.0","type":"link"}